Перри Хабу ре

Крис Перри из Perry Titanium на прошлой неделе приехал на велодром Ли-Вэлли, чтобы показать свой прототип 130-миллиметрового титанового трейлового велосипеда Habu на выставке Bespoked 2022. 130-миллиметровый горный велосипед оснащен базовой одношарнирной подвеской, фиксированным титановым подседельным штырем и многоручным рычагом. Комфортное положение руля также изготовлено из титана.

Крис Перри сделал свой первый горный велосипед из титана еще в 1987 году и с тех пор остается верным так называемому «волшебному металлу». Он говорит, что первый мотоцикл был не хуже любого титанового велосипеда XC, доступного на рынке в то время, и позволял ему участвовать в многочисленных гонках по пересеченной местности.

Тридцать пять лет спустя Крис все еще производит компоненты из титана, причем не только для велосипедной индустрии. Помимо изготовления подседельного штыря и руля Крис также занимается производством компонентов Ti для Caterham 7. Трейловый велосипед Habu 130 мм — его последнее творение.

«Меня не беспокоят тенденции, и я катаюсь на том, что хочу» – Крис Перри. Спасибо за это! Крису кажется, что если другие люди тоже захотят кататься на его компонентах и ​​велосипедах… ну, это просто бонус. Он говорит, что на его сайте вы найдете только надежные товары, которые он сделал для себя и на которых ему нравится кататься.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/perry-titanium-habu-single-pivot-suspension-130mm-trail-bike.jpg" alt="titanium 130 trail bike perry haby single pivot mtb" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/perry-titanium-habu-single-pivot-suspension-130mm-trail-bike.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/perry-titanium-habu-single-pivot-suspension-130mm-trail-bike-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/perry-titanium-habu-single-pivot-suspension-130mm-trail-bike-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/perry-titanium-habu-single-pivot-suspension-130mm-trail-bike-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/perry-titanium-habu-single-pivot-suspension-130mm-trail-bike-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/10/perry-titanium-habu-single-pivot-suspension-130mm-trail-bike-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Имея это в виду, Habu — это не совсем то, что можно ожидать от трейлового велосипеда по сегодняшним стандартам. В нем отсутствует, как сейчас кажется, вездесущий подседельный штырь, и в нем находится «комфортная» титановая планка, обеспечивающая несколько положений рук. Он также предназначен только для колес диаметром 27,5 дюйма. Крис основал Titanium Habu на соотношении рычагов 2:1, главным образом потому, что в прошлом ему очень нравилось ездить на велосипедах с подобным соотношением, и он хотел воспроизвести это здесь.

Прототип Криса Habu имеет заднюю часть Boost и рассчитан на ход задних колес 120 или 130 мм, но прототип, который мы видели на Bespoked, имел ход 130 мм. Его можно спроектировать для установки вилки диаметром 120, 130 или 140 мм с углом наклона головки по выбору клиента. Рекомендуемый угол подседельной трубы составляет 74 или 75 градусов, а вылет и, следовательно, колесная база могут быть указаны заказчиком. Рама Криса имеет длину нижних перьев 440 мм, обеспечивающую зазор для задней шины размером 27,5 x 2,6 дюйма. Высота каретки установлена ​​на статическом уровне 335 мм, при условии, что внешний диаметр шины составляет 720 мм.

Рама состоит из набора труб из титана Grade 9, сваренных аргонодуговой сваркой, с пластинами из титана Grade 5, вырезанными методом гидроабразивной резки. Вся обработка выполняется на ручных станках без ЧПУ. Крис поручил всю сварку тем же сварщикам и изготовителям, зарегистрированным в Lloyds, которые сварили раму его первого велосипеда еще в 1987 году – компании с более чем 45-летним опытом работы с титаном.

Рама Titanium Habu все еще находится на завершающей стадии проектирования и испытаний и в настоящее время недоступна для покупки. Однако, когда все будет готово, каждая рама будет изготовлена ​​на заказ в соответствии с требованиями заказчика, а рабочий чертеж с размерами будет подготовлен для утверждения клиентом перед производством. Стандартная спецификация следующая: