Обзор Riverside GRVL900

Редакторы, одержимые механизмами, выбирают каждый продукт, который мы рассматриваем. Мы можем получать комиссию, если вы покупаете по ссылке. Как мы тестируем снаряжение.

Гравийный велосипед итальянского производства с отличными компонентами из неожиданного источника.

Еда на вынос:Модель GRVL900 от бренда Decathlon Riverside с титановой рамой итальянского производства, компонентами Shimano GRX и колесами Fulcrum представляет собой недорогой гравийный велосипед для поездок и приключений всех форм и размеров.

Указания для меня не могли быть более ясными: если люди Джона Керри позвонят, я должен передать их непосредственно Стиву. Стив управлял магазином велосипедов в округе Колумбия, где я был продавцом студенческого возраста. Это было начало 2000-х. Керри, тогдашний сенатор от Массачусетса, зализывал раны после неудачной попытки стать президентом самым понятным образом: покупал кастомную титановую Серотту. Знание о том, что велосипед купила знаменитость, и его высокая цена помогли сформировать мои ранние внутренние предубеждения в отношении титановых велосипедов. Проще говоря, они были хороши, но не для меня.

Моя следующая работа была в магазине, специализирующемся на триатлоне, где стояла стойка, полная Litespeeds в титановой раме. И хотя ни один из них не был таким дорогим, как «Серотта» Керри, мне не разрешили на них ездить. Я бы не стал перекидывать ногу через титановый велосипед, пока однажды владелец магазина не заболел. Коллега-двойная собака осмелился меня тайно прогулять одну по кварталу. Через несколько секунд я вышел за дверь.

Мне сразу же понравился живой и теплый тембр мотоцикла, когда я украдкой колесил по улицам пригорода Вирджинии вокруг магазина. Опять же, здорово, но не для меня, подумал я, вытирая с велосипеда все следы того, что на нем ездили, и ставя его обратно на стойку.

С тех пор прошло почти два десятилетия. Несмотря на то, что в те годы у меня был парк велосипедов стоимостью намного больше, чем мой 401к, я никогда не рассматривал титановую установку. Титан предназначен для политиков. Титан для стоматологов. Титаниум предназначен для людей, у которых, знаете ли, действительно есть 401к.

Затем Bicycling попросил меня сделать обзор титанового велосипеда, который (честно говоря) вписался бы в мой бюджет женщины, переживающей катастрофический развод. Собирая Riverside GRVL900, я задавался вопросом: какие еще вещи, как я предполагал, не для меня, но, может быть, на самом деле так?

В 2019 году дизайнеры велосипедов Decathlon, французской компании по производству спортивных товаров с магазинами в 65 странах, решили посмотреть, смогут ли они использовать огромные масштабы сети и отношения с поставщиками для создания титанового велосипеда для всех нас. «Я хотел сделать самый разумный титановый велосипед в мире», — говорит Эрик Гуссен, который был бренд-лидером и менеджером по продукту в проекте GRVL900. Он говорит, что в 2003 году компания Decathlon вышла на рынок доступного титана, выпустив дорожный велосипед. Но начало нулевых было правильным, когда Carbon стал крутым парнем в отрасли, и Decathlon поддался давлению со стороны коллег. Теперь Гуссен хотел попробовать еще раз.

В декабре 2019 года производство мотоцикла только набирало обороты. Инженеры Decathlon вместе с производителями рам итальянского производителя Dedacciai тщательно проработали детали, чтобы прототипы получились идеальными. А потом, конечно же, Covid-19 обрушился на Италию, начиная с небольших промышленных городков недалеко от Милана, именно там, где базируется Дедаччаи. Как и все остальное в мире, любимый проект Гуссена будет приостановлен.

Первоначально Гуссен мечтал вывести на рынок титановый гравийный велосипед за 2000 долларов. Конечно, он пропустил эту отметку. Стоимость Riverside GRVL900

4000 долларов — вдвое больше цели Гуссена. Он шутит, что даже покупка велосипеда по такой цене стала источником большей части его новых седых волос. Но даже 4000 долларов приближают цену этого мотоцикла к многим его карбоновым аналогам. И в пределах досягаемости широкой аудитории гонщиков.

Титан всегда будет дорогим материалом. «Производители спортивных товаров конкурируют за него с военными и некоторыми другими высокотехнологичными отраслями, и эти отрасли не испытывают недостатка в деньгах», - отмечает Кейт Бонтрагер.

Будучи новатором в изготовлении рам (ответственным за то, чтобы первые горные велосипеды были такими интересными), Бонтрагер знает кое-что о создании велосипедов из довольно экзотического материала. Он добавляет, что титан сложно сваривать, так как он окисляется при высоких температурах. Окисление может сделать титан, известный своей прочностью, хрупким. Сварщики титана должны использовать аргон и технические ноу-хау, чтобы предотвратить окисление. И то, и другое увеличивает стоимость производственного процесса.