Титановая «консервная банка» ВМС США

Как морская служба превратила эсминцы, самый распространенный военный корабль и когда-то один из самых дешевых, во франкеншипы

АвторМарк Томпсон|Направлено на анализ|10 января 2019 г.

Если бы война США в Афганистане была кораблем, то это был бы эсминец ВМФ класса Zumwalt: они стоили слишком дорого, сделали слишком мало, а риторика Пентагона о них далеко не соответствует действительности. Корабли представляют собой наглядный урок риска, связанного с попыткой впихнуть в военный корабль почти дюжину новых технологий, большинство из которых не смогли выйти из порта. Итог: американские налогоплательщики купили флот из трех военных кораблей – стоимостью 8 миллиардов долларов каждый! – которые все еще ищут миссию. Мало того: у кораблей отсутствует ключевое оружие, а Конгресс, который редко упрекает ВМС, недавно приказал военно-морским силам нанести удар по двум, которые были доставлены флоту из своего списка боеготовых кораблей.

Внутри Пентагона, тратящего почти 2 миллиарда долларов в день, легко упустить из виду действительно расточительные программы.

Внутри Пентагона, тратящего почти 2 миллиарда долларов в день, легко упустить из виду действительно расточительные программы. Но по мере свертывания проекта класса Zumwalt (последний из трех кораблей планируется сдать в 2020 году) налогоплательщики, к своему ужасу, могут увидеть всю программу от начала до (почти) конца. Суда представляют собой пример программы, реализуемой без руководства взрослых. Его подрядчики и адмиралы были ослеплены амбициями, которые не имели ничего общего с обеспечением флота достаточным количеством кораблей для патрулирования мирового океана, а были связаны с морским высокомерием, которое не оправдалось. «Они просто начали предъявлять к кораблю всевозможные требования, толком не понимая финансовых последствий», — утверждает Роберт Уорк, который прослужил офицером морской пехоты в течение 27 лет, а затем стал гражданским лицом номер два как в ВМФ, так и во всем Пентагоне во время войны. администрация Обамы.

Класс Zumwalt (официально известный как класс DDG-1000) — это хорошая военная программа, на которой стоит сосредоточиться, потому что ее путь ясен: он начался с диковинного списка желаний и закончился тем, что разбился о скалы реальности. Слишком часто Пентагон утверждает, что о судьбе программы «слишком рано говорить», прежде чем «слишком поздно останавливаться». Но DDG-1000 уже почти закончен, и нам нужно думать о нем как о замороженном в янтаре военном корабле, который мы можем изучить, чтобы избежать подобных проблем в будущем.

Это вскрытие призвано попытаться выявить гноящиеся раны, которые привели к тому, что DDG-1000 избавился от страданий всего после этих трех кораблей. К сожалению, это заболевание заразно, и будущие военные корабли США страдают от многих из тех же болезней.

«Втиснуть множество новых технологий в одну платформу было просто безумием — она была обречена с самого начала».

Класс Zumwalt является символом множества патологий Пентагона, вращающихся вокруг обещаний создать технологические чудеса, которые не могут быть реализованы из-за резкого роста затрат и затягивания сроков: хотя у ВМФ нет противников, способных бросить ему вызов в открытом море, он попытался втиснуть 11 передовые технологии в эсминце класса Zumwalt — втрое больше, чем традиционные три-четыре. «Втиснуть множество новых технологий в одну платформу было просто безумием — она была обречена с самого начала», — говорит Джон Леман, который в течение шести лет занимал пост министра военно-морских сил при президенте Рональде Рейгане. «Когда речь идет о больших системах, всегда лучше использовать инкрементальный подход». (Леман, военно-морской летчик, возглавил строительство ВМФ из 600 кораблей и был близок к этому, когда в 1987 году флот достиг 594 судов. Но с тех пор это число резко упало, упав до 359 в 2007 году и до 287 сегодня, по сравнению с его надир составил 271 в 2015 году.)

Решения этих проблем просты; отсутствует политическая воля для их реализации. Военно-морской флот, его подрядчики и Конгресс – в основном законодатели, имеющие верфи и базы ВМФ в своих штатах и ​​округах – должны требовать реалистичных прогнозов, когда дело касается затрат, возможностей и графиков производства. Это особенно важно, учитывая, что на проектирование, разработку и внедрение нового класса кораблей уходят десятилетия. К тому времени, как розовые очки затуманиваются реальностью, виновных в этой неразберихе уже давно нет в живых, и их нет рядом, чтобы их можно было призвать на ковер за должностные преступления, которые пропитаны всем кораблестроением ВМФ.