Как работает топливная система самолета

Топливная система – одна из важнейших систем самолета.

Топливная система – одна из важнейших систем самолета. Это обеспечивает правильную подачу топлива в двигатели, а также правильное распределение и баланс топлива, что важно для безопасного полета.

В большинстве крупных самолетов топливо хранится в крыльях. Некоторые самолеты также имеют баки в центральном корпусе или в центральном фюзеляже, называемые центральными баками. Широкофюзеляжные самолеты также имеют баки в хвосте или горизонтальном стабилизаторе, которые используются для управления центром тяжести самолета во время дальнемагистральных полетов.

Хранение топлива в крыльях помогает предотвратить изгибающие напряжения крыла. По этой причине топливо в крыльевых баках расходуется в полете в последнюю очередь. Например, если у самолета есть центральный бак, топливо из центрального бака используется в первую очередь, прежде чем топливо будет слито из крыльев. Кроме того, в более крупных самолетах крыльевой бак разделен на внешний и внутренний. В этом случае топливо из внутреннего бака используется до использования топлива из внешнего бака. Это опять-таки помогает снять напряжения на крыле.

Помимо резервуаров для хранения, в топливной системе имеются резервуары, известные как расширительные баки. Эти баки также являются частью системы вентиляции топлива. Все основные топливные баки самолета соединены с расширительным баком через вентиляционную трубу. Во время маневрирования самолета все топливо, вытекающее из баков, через вентиляционную трубу попадает в расширительный бак. А когда самолет выравнивается, топливо из расширительного бака самотеком подается обратно в основные баки.

Расширительный бак также вентилируется в атмосферу для выпуска топлива в случае его перелива. В то же время он снабжен набегающим воздухом, который помогает создать давление в основных топливных баках. Это поддерживает в резервуарах небольшое положительное давление. Это, во-первых, предотвращает чрезмерное испарение топлива. По мере того как самолет поднимается все выше и выше, пониженное атмосферное давление снижает температуру кипения топлива. Это приводит к испарению топлива. Когда в баки подается положительное давление, топливо не испытывает пониженного давления.

Положительное давление также помогает предотвратить образование вакуума в баках, когда двигатели выкачивают топливо из баков.

Топливные баки состоят из баковых насосов или подкачивающих топливных насосов, которыми может управлять пилот. В большинстве случаев в каждом резервуаре имеется два баковых насоса. Эти насосы питаются от основной электрической системы самолета. Задача этих насосов заключается в перекачке топлива из топливных баков в главный топливный насос с приводом от двигателя, который затем перекачивает топливо в сам двигатель.

В самолетах, способных летать на больших высотах, насосы бака необходимы, поскольку пониженное давление на высоте может привести к кипению топлива, вызывающему образование паровых пробок, которые могут препятствовать попаданию топлива в насос с приводом от двигателя.

Топливный бак также состоит из всасывающих клапанов, которые позволяют двигателям всасывать топливо в случае отказа насоса бака. Для этого пилотам необходимо снизить высоту, чтобы предотвратить кипение топлива под низким давлением.

После того, как топливо перекачивается насосами бака, оно затем направляется к топливному клапану низкого давления (LP), иногда называемому лонжеронным клапаном. Оттуда топливо проходит через насосы с приводом от двигателя. Некоторые самолеты оснащены насосом низкого давления низкого давления и насосом высокого давления высокого давления, который приводится в действие компрессором высокого давления двигателя.

Прежде чем топливо поступит к основным компонентам двигателя, оно проходит через топливно-масляный теплообменник и топливный фильтр. Теплообменник поддерживает оптимальную температуру топлива, а фильтр блокирует мусор в топливе. Пройдя через теплообменник и фильтр, топливо перекачивается насосом высокого давления к топливным форсункам в камере сгорания.

Топливо также используется для приведения в действие приводов таких систем, как регулируемые лопатки статора внутри двигателей, с использованием топливно-гидравлических сигналов. В некоторых самолетах топливо также используется для охлаждения электрических генераторов.