Этот невероятный кастомный Scott Foil RC — первый дорожный велосипед Dangerholm.

Краска Liquid Gold и множество нестандартных деталей создают феноменальную сборку.

Этот конкурс закрыт

Пол Норман

Опубликовано: 1 июня 2023 г., 17:06

Шведский норвежский производитель велосипедов Dangerholm, настоящее имя Густав Галлхольм, обратил свое внимание на Scott Foil RC, создав потрясающий кастомный велосипед с великолепной графикой и характеристиками, за которые можно умереть.

Это первая попытка Dangerholm заняться тюнингом шоссейных велосипедов.

Ранее он работал над сверхлегкими кастомными горными велосипедами Scott, среди его творений — Scott Spark RC, на котором Нино Шуртер ездил в сезоне чемпионата мира 2022 года.

Дэнджерхольм говорит, что его цели в проекте Foil RC заключались в следующем: «Поднять суть Foil на новый уровень, создав аэробайк с элегантностью и характеристиками, доведенными до 11».

Цвет краски велосипеда Scott Foil Liquid называется Liquid Gold. Дэнджерхольм говорит, что в зависимости от освещения он меняет цвет от зеленого, золотого и почти синего до полностью прозрачного, так что можно увидеть черное углеродное волокно. Говорят, что при слабом освещении он выглядит оливково-зеленым.

Процесс покраски начался с очистки рамы и деталей до чистого углерода перед нанесением краски, которая, по словам Дэнджерхольма, весит всего 38 г.

Кабина Syncros Creston iC SL Aero также подверглась окраске. Рули обернуты лентой Syncros Super Light и оснащены компьютерным креплением Syncros.

Модель Foil имеет два варианта подседельных штырей: стандартный цельный и комфортный вариант CFT с вырезом сзади для фонаря.

Dangerholm добавил специально окрашенное седло Coco Designs Spline весом 65 г для облегченной версии. Он говорит, что гибкость седла делает его очень удобным, несмотря на отсутствие набивки.

Группа для Scott Foil Liquid — SRAM Red AXS, но с множеством настроек.

Даже тормозные рычаги были разобраны и перекрашены, чтобы соответствовать мотоциклу. Стандартная система Red шатунов была заменена титановой системой Sturdy Cycles, которая включает в себя аэродинамические шатуны, напечатанные на 3D-принтере, аэродинамическую звезду с 50 зубьями и титановую ось, помещенную в каретку Kogel Ceramic.

Дэнджерхольм говорит, что, учитывая его опыт катания на горных велосипедах, большие скачки между передаточными числами при переходе на 1x его не беспокоили – плюс это более аэродинамично.

Сзади находится широкодиапазонный переключатель SRAM Red AXS XPLR, который был разобран и отполирован, чтобы соответствовать предсерийной системе Kogel Kolossos Aero OSPW, новой модели, которая должна быть выпущена этим летом. Дэнджерхольм говорит, что он меняет кассету SRAM Force 10-36 т и 10-44 т, в зависимости от местности.

Стандартная плоская цепь SRAM Red и педали Wahoo Speedplay Nano завершают трансмиссию.

Тормозные суппорты от немецкого бренда Trickstuff, тормоза которого считаются самыми легкими в мире горных велосипедов, а тормозные колодки Power делают их одними из самых мощных.

Передние тормозные диски Dächle Ultra Light диаметром 160 мм и задние 140 мм также производства Trickstuff.

Колеса Bike Ahead Composites Aero с шестью спицами, цельные карбоновые, которые, по словам Дэнджерхольма, весят 1450 г.

Они обуты в шины Michelin Power Cup Competition Line диаметром 25 мм спереди и 28 мм сзади, логотипы которых были отшлифованы, чтобы не испачкать линии мотоцикла. Здесь нет бескамерных моделей: они оснащены трубками Revoloop Ultra Race 25 г.

Несмотря на все обновления, Dangerholm Scott Foil RC весит 7,1 кг, поэтому комиссарам UCI не стоит слишком расстраиваться, если один из них появится на следующей профессиональной гонке. Однако им не понравятся несанкционированные колеса со сплошными спицами.

Пол пишет о велосипедных технологиях и обозревает все, что связано с велоспортом, уже почти десять лет. Он проработал пять лет в Cycling Weekly, а также писал статьи для таких изданий, как CyclingNews, Cyclist и BikePerfect, а также регулярно писал статьи в BikeRadar. С технической точки зрения он рассмотрел все: от ширины обода до новейших велосипедных компьютеров. Он сделал обзор некоторых из первых электрических велосипедов для Cycling Weekly и рассказал об их развитии в сложные машины, которыми они являются сегодня, на пути к тому, чтобы стать экспертом во всем, что связано с электричеством. Пол увлекался гравием еще до того, как его изобрели, катаясь на велокроссовом велосипеде по Саут-Даунс и по грязным тропам через Чилтернс. Он также пробовал кататься на горных велосипедах по пересеченной местности. Больше всего он гордится тем, что преодолел всю длину Саут-Даунс-Уэй на перекрестке и осуществил свою давнюю мечту - подняться на Монте-Граппу на шоссейном велосипеде.