Обзор диска Ribble Endurance Ti

Титан на каждый день года

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 18 февраля 2021 в 6:00

Endurance от Ribble следует дизайну новейших дорожных машин с заниженными перьями и спортивными линиями, но изготовлен из высококачественного титана с бесшовным баттингом, а не из карбона.

Тем не менее, он не забыл о британской погоде: с его незаметными креплениями для крыльев и специально разработанными защитами с полным покрытием, доступными в умном онлайн-конструкторе велосипедов.

Endurance Ti Disc доступен в трех моделях: Pro с Shimano Ultegra Di2 и карбоновыми колесами за 4299 фунтов стерлингов; версия 105 Sport за 2299 фунтов стерлингов с легкосплавными дисками; и эта модель «Enthusiast» стоимостью 3299 фунтов стерлингов, которая поставляется с полностью механической Ultegra с гидравлическими дисковыми тормозами и 35-дюймовыми колесами Level (плюс 25 фунтов стерлингов за модернизацию брызговика).

При цене более трех тысяч это самый дорогой мотоцикл, который я тестировал, но вы получаете хорошо обработанную титановую раму, которая точно повторяет дорожный дизайн Ribble, с опущенными перьями сидений и спортивной геометрией.

Отделка великолепна, а под кожей находится трубка с двойным баттингом. Редко встретишь столь качественный комплект трубок, ведь большинство конкурентов за эту цену используют стандартные небаттинговые трубки.

В шасси используются плоские крепления для дисковых тормозов, а минимальные задние дропауты выглядят превосходно. Компания Ribble аккуратно встроила крепления крыльев в тонкие изогнутые задние перья сидений и сохранила подходящий мост, обеспечивающий надежное крепление защитных устройств.

Тормозной шланг проложен внутри вилки с прямыми ножками, что соответствует всей внутренней прокладке рамы, благодаря чему велосипед выглядит аккуратно, даже с «защитными приспособлениями».

Посадка спортивная, но не зажатая (что я одобряю) с большой рамой, высотой 562 мм и вылетом 396 мм.

Он немного длиннее, чем средний велосипед в форме выносливости, и немного ниже. Лично я считаю, что Ribble правильно определил позицию, и кажется, что она полностью набрана, когда вы сочетаете геометрию с превосходными точками контакта.

Руль собственной марки Level имеет небольшой изгиб назад, поэтому, когда вы кладете руки на верхнюю часть, чтобы немного передохнуть, радиус действия немного сокращается. Это делает работу более расслабленной, и я считаю, что это удобная опора для длительных и устойчивых подъемов.

Руль обернут полиуретановой лентой Level с великолепной всепогодной текстурой. Сзади тонкий (27,2 мм) карбоновый подседельный штырь увенчан седлом Fizik Aliante. На мой взгляд, это одна из лучших форм седел для дальних дистанций.

Endurance оснащен британскими колесами Level 35 с ободом аэродинамического профиля глубиной 35 мм, который скрепляется спицами с аэродинамическими лопастями, натянутыми на ступицы с прямым натяжением (прямое натяжение происходит, когда спицы проходят прямо через фланец ступицы, а не в традиционный J-образный изгиб, который считается легче, прочнее и менее склонен к длительной усталости).

Колеса катятся плавно, а ободья означают, что качественные 28-миллиметровые шины Continental Grand Prix GT надуваются ближе к 30 мм.

Я много говорил о последней модели Ultegra от Shimano с момента ее выпуска в 2017 году. Достаточно сказать, что это лучший набор механических дорожных групп по соотношению цена-качество, который вы можете купить.

Вы могли бы выбрать Dura-Ace или Campagnolo Record, но за точное плавное переключение передач, отличное торможение и надежность я бы определенно не стал тратить больше.

Гладкость шин, податливость карбоновой стойки и отличные точки контакта сочетаются с рамой, которая удобна, но при этом достаточно маневренна в управлении, чтобы удовлетворить самого боевого гонщика. Все эти факторы в сумме делают мотоцикл, который просто сияет на дороге.

То, как Endurance скользит по плохим поверхностям, позволяя вам поддерживать темп, находится на одном уровне с некоторыми из лучших титановых шоссейных велосипедов, на которых я ездил.

Единственный спорный вопрос — это полноразмерные охранники Ribble. Мне нравятся предохранительные крепления, но на последних нескольких дюймах ни спереди, ни сзади не хватает створок.