Мнение: пора ввести санкции против российского титана

Мы стали свидетелями вопиющих и бесчеловечных действий, совершенных против Украины за год после российского вторжения. США квалифицировали агрессию Москвы как преступление против человечества. Тем не менее, многочисленные западные компании, в том числе многие известные имена в аэрокосмической отрасли, продолжают вливать деньги в российскую казну за счет закупок титана. Пришло время ввести санкции против российского титана.

ВСМПО-Ависма — крупнейший производитель титана, на долю которого приходится 90% производства в России. Титан, производимый ВСМПО, имеет решающее значение для российской оборонной и нефтегазовой промышленности, которые подверглись агрессивным санкциям со стороны США и Западной Европы.

Структура собственности «ВСМПО-Ависма» с годами трансформировалась, чтобы создать дистанцию ​​от российского правительства. Но ключевые владельцы компании Михаил Шелков и Сергей Чемезов напрямую связаны с Кремлем и президентом Владимиром Путиным. Чемезов находится в санкционном списке США за его роль в Ростехе, головной организации, которая управляет сотнями государственных производителей оружия.

ВСМПО-Ависма находится в Верхней Салде Свердловской области. Здесь также находится Уралвагонзавод, крупнейший производитель основных боевых танков и другой механизированной техники, использовавшейся во время войны на Украине, и потребитель титана ВСМПО. Этот регион является важным промышленным центром России, и его губернатор и другие лидеры имеют власть в Москве.

ВСМПО-Ависма стала ключевым поставщиком и партнером западных авиакосмических производителей с появлением в начале 2000-х годов самолетов Boeing 787 и Airbus A350, предлагая новые сплавы, дополнительные объемы титана и крупные сложные титановые поковки. С 2004 по 2014 год ВСМПО осуществило одну из самых значимых отраслевых трансформаций в авиакосмической отрасли. Партнерство с производителями самолетов, одобренное правительствами Запада и России, способствовало усовершенствованиям и расширению ВСМПО, которые стали ключевым фактором, помогающим производству коммерческих самолетов достичь рекордного уровня.

Затем, в феврале 2014 года, Россия вторглась и впоследствии аннексировала украинский Крым. Мир был потрясен, и западные правительства использовали санкции, чтобы послать России сильный сигнал. Но желание правительства США ввести санкции против российского титана натолкнулось на холодную реальность того, что аэрокосмическая промышленность США и Европы не сможет выжить без ВСМПО. Просто не хватало мощностей из альтернативных источников. Санкции нанесли бы непоправимый ущерб коммерческой аэрокосмической отрасли, а ущерб распространился бы на оборонную промышленность и экономику в целом. Санкции были отложены.

Крым стал тревожным сигналом для Boeing и ряда других поставщиков, чтобы они уменьшили свою зависимость от ВСМПО. Многолетние усилия позволили Boeing принять трудное, но правильное решение о выходе из отношений с Россией, когда она вторглась в Украину в прошлом году.

Другие производители самолетов, а также крупные и мелкие поставщики аэрокосмической отрасли и компании медицинской промышленности продолжали закупать продукцию у ВСМПО, а в некоторых случаях даже увеличивали свою зависимость от нее. На вопрос, почему они до сих пор используют российский титан для своего коммерческого бизнеса, ответ такой: «Нет санкций, и это хорошая цена». Спустя несколько месяцев после начала войны на Украине Airbus наконец объявила о планах выйти из ВСМПО в этом году. Но прогресс идет медленно, и генеральный директор компании все еще утверждает, что санкции в отношении российского титана нанесут значительный ущерб аэрокосмической промышленности Европы.

Подобные аргументы игнорируют тот факт, что наша отрасль находится в другом положении, чем в 2014 году. Темпы производства, хотя и восстанавливаются, ниже, а запасы титана значительны после остановки производства в начале кризиса Covid-19. Промышленность гораздо лучше подготовлена ​​к исключению ВСМПО.

Лучшего времени, чем сейчас, для введения санкций в отношении российского титана не будет. Хотя санкции не станут серьезным экономическим ударом для России, их последствия ощутят владельцы ВСМПО, а также жители и руководители Свердловской области. А уход западных покупателей с ВСМПО также повлечет за собой масштабный перенос затрат на российскую оборонную и нефтегазовую промышленность. По сути, мы больше не будем субсидировать военные усилия России.