Арабелла Спа выйдет вперед после 4

После длительного апелляционного процесса городской совет Седоны на своем заседании 25 апреля проголосовал 4–3 за одобрение обзора развития Arabella Spa.

Владельцы отеля Arabella подали концептуальную заявку на строительство спа-центра на пустующей коммерческой недвижимости, прилегающей к отелю, в июне 2021 года, подали заявку на рассмотрение проекта в мае 2022 года и внесли поправки в заявку в сентябре и октябре 2022 года. Комиссия по планированию и зонированию отказала Заявление, принятое 15 ноября голосами 3–3, и повторное рассмотрение городским советом 25 января также были отклонены со счетом 3–3. Равное количество голосов означает отрицание.

Член совета Мелисса Данн, отсутствовавшая 25 января, потребовала дальнейшего пересмотра заявления.

Адвокат Бенджамин Тейт из Withey Morris, выступавший от имени заявителей, ответил на предыдущие опасения по поводу устойчивости, указав, что в спа-центре будет добавлено пять-шесть зарядных станций для электромобилей, а также обязуется отказаться от одноразового пластика. Тейт заявил, что 72% существующих деревьев на участке будут сохранены или пересажены, что системы фильтрации бассейна снизят потребление энергии на 50%, а покрытия для бассейнов снизят испарение на 95%.

«Большая часть этого участка останется неосвоенной», — сказал Тейт. Предлагаемая территория застройки займет лишь 29% объекта недвижимости.

Отвечая на вопрос члена совета Брайана Фульца, Тейт пояснил, что в спа-центре потребление воды сократится на 42–71% по сравнению с проектом смешанного использования Nirvana, утвержденным для этого объекта в 2008 году.

Эндрю Бэрд, консультант компании Kimley-Horn, обсудил пересмотренные прогнозы трафика для спа-центра. Используя «более конкретные данные», а не общие оценки, последнее исследование трафика проекта пришло к выводу, что спа-центр, скорее всего, будет генерировать 546 средних ежедневных поездок, а не 1121, как определено предыдущим исследованием заявителей, которое было проведено в августе 2022 года.

Бэрд также отметил, что Министерство транспорта Аризоны согласно с выводами Кимли-Хорн.

«Они не считают, что значительный объем трафика повлияет на перекресток [на государственной трассе 179 и переулке Зомбарт]», - сказал он совету.

«Соответствует и превосходит»

Фульц сказал, что Аризона — штат с сильными правами собственности.

«Я не в восторге от чего-либо, что могло бы вызвать дополнительный трафик на 179, но я не думаю, что это является основой для принятия решения по этому проекту», — сказал Фульц. «Этот проект соответствует требованиям и имеет право на одобрение». Он также выразил уверенность в анализе дорожного движения Кимли-Хорна, учитывая, как часто город сохраняет эту фирму.

«Вы находитесь на пути к тому, что мы хотели бы видеть», — прокомментировала Данн, отметив, что ее опасения были решены. «Я думаю, это соответствует характеру нашего сообщества».

Член совета Джессика Уильямсон заявила, что люди должны иметь возможность рассчитывать на то, что они имеют право строить на своей собственности. «Этот проект соответствует и превосходит требования города, и тем не менее мы говорим, что, хотя он соответствует и превосходит требования города, мы все равно не собираемся его реализовывать», - сказал Уильямсон. «Я не думаю, что это справедливо. Я не думаю, что это правильно».

«Мы не можем диктовать, кто будет строить, а кто нет», — заявил мэр Скотт Джаблоу, добавив, что решение об одобрении должно приниматься «по существу проекта».

«Я поддерживал этот проект и поддерживаю его до сих пор», — сказал Джаблоу.

Заявители также предоставили письма поддержки от отеля Hampton Inn, Торговой палаты Седоны, Ассоциации гостиничного бизнеса и туризма Аризоны и Международного кинофестиваля в Седоне.

'Воздушная Фея'

Вице-мэр Холли Плуг заявила совету, что она не одобряет тот факт, что их правила процедуры вообще допускают пересмотр, прежде чем не согласиться с анализом ADOT и назвать пересмотренную статистику дорожного движения «феей».

«Это не кажется законным», — сказал Плуг.

«Новая информация не была представлена ​​здесь, хотя она и упоминалась», - сказала член совета Кэти Кинселла. «У меня нет ничего, что могло бы решить проблемы, о которых я заявил на встрече 25 января, включая анализ трафика». Она также хотела просмотреть переписку заявителя с ADOT.