Отчет о запуске GolfWRX: пилоты Callaway Paradym 2023 года

Опубликовано

на

К

Что тебе нужно знать:Почти полностью корпус из углеродного волокна — это «смена парадигмы» водителя Paradym от Callaway (Карбоновое шасси на 360° ). По словам компании, отказ от титана из корпуса клюшки позволил инженерам распределить вес таким образом, чтобы «нарушить компромисс между невероятным расстоянием и исключительной прощаемостью». В семействе три модели:Парадим(предназначен для самой широкой группы игроков в гольф),Парадим Икс(рисовать предвзято),Парадим Тройной Бриллиант(компактный, минимальное вращение, минимальный запуск, смещение к затуханию).

Покомпонентный вид водителя Paradym, демонстрирующий карбоновое шасси на 360° и новейшую версию технологии Jailbreak AI Face.

Публикация, опубликованная пользователем GolfWRX (@golfwrx)

Деталь джейлбрейка ИИ и лица, созданного ИИ.

Парадим: Благодаря высокому MOI и регулируемому весу по периметру Paradym соответствует самому большому сегменту колоколообразной кривой. Высокий старт, низкое вращение, нейтральный полет мяча.

Парадим Х: Драйвер, ориентированный на прорисовку, с высоким запуском и высоким MOI. Больший профиль. Самый снисходительный гонщик в линейке.

Парадим Тройной Бриллиант: Низкое вращение, низкий запуск. Чуть меньший (450 куб.см) профиль). Paradym создан для лучших игроков, которые хотят работать с мячом. Нейтральный уклон.

Эван Гиббс, директор по исследованиям и разработкам компании Callaway Woods, дал следующий обзор технологии Paradym:

«Углеродное шасси на 360° на самом деле представляет собой центральную часть динамика, которая полностью сделана из углеродного композита. Два запатентованных материала Callaway. Наверху у нас есть трехосная карбоновая корона, это непрерывное углеродное волокно, которое сплетено и создает очень тонкое покрытие. легкая конструкция, а внизу находится кованый углерод, состоящий из пучков рубленых волокон, которым придана форма.

«Это дает нам преимущество перед традиционными композитами и позволяет нам придавать им сложную геометрию, а также дает гораздо лучший контроль над толщиной детали. Таким образом, мы можем стратегически утолщать и утончать ее там, где это необходимо, чтобы получить достаточная прочность и жесткость. Это большое преимущество, поскольку при этом удаляется весь металл в средней части головки клюшки.

«Здесь нет титанового или алюминиевого усиления, это 100% углеродный композит, склеенный вместе, и он примерно на 44% легче, чем титановое шасси, так что это дает нам тонну произвольного веса, который мы можем вынуть из середины головки клюшки и переместить». Многие из них расположены в задней части головки клюшки, чтобы обеспечить некоторую регулируемость и более высокий МВД, а некоторые из них смещены вперед, чтобы улучшить технологии скорости мяча».

Взгляните на интерьер 360 Carbon Chassis.

Парадим

Парадим Икс

Парадим Тройной Бриллиант

Лофты

Стандартные валы:Aldila Ascent PL Blue, Project X HZRDUS Silver, Project X HZRDUS Black, Mitsubishi Kai'li White

Запасной захват:Гольф Прайд Тур Бархат

Цена:$599,99

Товар в рознице:24 февраля

Callaway запускает новые гибриды Paradym и Paradym X

Уилсон подписывает Кевина Киснера и Трея Маллинакса

Главный редактор GolfWRX

Pingback: Посмотрите, какие клюшки Джон Рам использует на Мемориальном турнире 2023 года - Мой блог

Pingback: Замечено: водитель Callaway Paradym Джимми Уокера, трехдеревянный с валами AutoFlex – GolfWRX

Pingback: Лучший гонщик 2023 года: Самый снисходительный гонщик – GolfWRX

Pingback: Лучший гонщик 2023 года: эксперты по установке клубов рекомендуют лучшего гонщика для вашей скорости поворота — GolfWRX

Pingback: ОТЧЕТ О ТУРЕ: 10 итогов недели WILD, посвященной снаряжению для гольфа ... - GolfWRX - MidHandicap

Pingback: ОТЧЕТ О ТУРЕ: 10 выводов с недели WILD, посвященной снаряжению для гольфа… – GolfWRX – Предложения по огнестрельному оружию