Boeing не беспокоится о поставках титана, наблюдая за другими слабыми местами

СИНГАПУР, 14 февраля (Рейтер) - Компания Boeing Co (BA.N) не обеспокоена возможными перебоями в поставках российского титана из-за напряженности вокруг Украины, но внимательно следит за другими слабыми местами в отраслевой цепочке поставок, заявил высокопоставленный руководитель в понедельник.

Boeing в значительной степени полагается на российскую компанию ВСМПО-АВИСМА (ВСМО.ММ) в поставках титана, легкого, но прочного металла, который широко используется в самолетостроении.

Россия сосредоточила более 100 000 военнослужащих возле границы с Украиной, настаивая на новом механизме безопасности в Европе, что побудило американских и европейских чиновников пригрозить шквалом санкций в случае вторжения.

Глава Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил заявил, что американский производитель диверсифицировал свою цепочку поставок титана с 2014 года, когда Россия была подвергнута санкциям за аннексию Крыма у Украины, хотя в то время титан не был прямой мишенью. читать далее

«Сейчас у нас очень разнообразные поставки титана», — сказал он журналистам на брифинге перед авиашоу в Сингапуре, которое начинается во вторник.

«Я скажу вам, что разнообразие дает нам возможность справиться с любыми сбоями в цепочке поставок титана».

Обеспечение титана стало проще благодаря тому факту, что в результате пандемии коронавируса собирается меньше самолетов, что позволяет производителям самолетов накапливать резервы.

Boeing также сократил производство своих широкофюзеляжных самолетов 787 и приостановил поставки из-за производственных дефектов и необходимости проверок и ремонта.

Дил подтвердил, что у Boeing нет сроков для возобновления поставок, и производитель продолжает вести переговоры с клиентами о статусе 787-х.

Он сказал, что, поскольку Boeing и его конкурент Airbus (AIR.PA) наращивали производство узкофюзеляжных самолетов, поскольку рыночные условия улучшились после пандемического минимума, его компания была в курсе возможных проблем в цепочке поставок.

«Я продолжаю наблюдать за литьем, ковкой и другими областями», — сказал он. «Мы также наблюдаем за человеческим капиталом».

Дил заявил, что появились первые признаки восстановления рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где международный пассажиропоток в 2021 году остался на 93% ниже уровня 2019 года из-за закрытия границ, но доходы от грузовых перевозок помогли авиакомпаниям удержаться на плаву.

«Мы уже наблюдаем взаимодействие и дискуссии с клиентами в этом регионе», — сказал он.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.