То, как движется Тауэрский мост, редко встречается в Калифорнии.

Река Сакраменто с центральной частью Тауэрского моста в поднятом положении Голубое небо

автор: Мэтью Ноберт

Размещено: 3 июня 2023 г., 07:30 PDT

Обновлено: 2 июня 2023 г., 13:44 по тихоокеанскому времени.

(KTXL) — С 1935 года Тауэрский мост служил воротами в столицу и предгорья Сьерра-Невады, но сегодня он также служит примером редкой системы подъема моста в Калифорнии.

Тауэрский мост использует вертикальную подъемную систему, позволяющую более высоким лодкам и кораблям проходить под культовым мостом, но с 1935 года этот тип подъемной системы стал редкостью в Золотом штате.

По данным Caltrans, во всем штате осталось только пять вертикальных подъемных мостов.

Подъемный мост имеет две башни, центральный пролет которых можно поднять, чтобы обеспечить проход по водным путям.

Тауэрский мост имеет центральный подъемный пролет длиной 209 футов и весом около 2,3 миллиона фунтов, поддерживаемый двумя вертикальными башнями высотой 160 футов. На максимальной высоте центральный пролет будет находиться на высоте 100 футов над водой.

«Чтобы избежать необходимости поднимать этот огромный вес как прямую нагрузку, ему противовесят стальные рамы, заполненные бетоном», — писали в отчете компании California Highways and Public Works в январе 1936 года.

Внутри каждой башни имеется стальная рама, заполненная бетоном, которая проходит в противоположном направлении от подъемника. Каждый противовес прикреплен 96 стальными тросами к четырем углам пролета лифта.

Общий вес всех движущихся частей, необходимых для подъема центрального пролета, составляет около пяти миллионов фунтов, и ему помогают два небольших электродвигателя мощностью по 100 лошадиных сил.

Когда судно ищет проход под мостом, оно посылает сигнал в операторскую, которая отправляет сигнал обратно на судно.

В это время на каждом конце моста звучат сирены, на перекрестках используются сигналы остановки, а светящиеся знаки предупреждают транспортные средства о том, что пролет собирается двигаться.

Когда через центр моста проходила железнодорожная линия, автоматически посылались сигналы, останавливающие все приближающиеся поезда, и все железнодорожные замки разблокировались.

Мост может полностью подняться за одну минуту и 30 секунд, и столько же времени потребуется, чтобы его опустить.

Представлять на рассмотрение