Новая подводная лодка «Тритон» погрузится в самую глубокую точку океана

Двенадцать человек побывали на Луне, но только трое отважились попасть в Бездну Челленджера Марианской впадины, самую глубокую точку океана. Но базирующаяся во Флориде компания Triton Submarines пытается расширить доступ к этим глубинам с помощью своей новой подводной системы стоимостью 48,2 миллиона долларов.

Исследовательская система Triton 36,000/2 Hadal отправится в самые глубокие части каждого из пяти океанов мира. По словам Тритона, это единственный коммерческий подводный аппарат, сертифицированный для повторных погружений на глубину 36 000 футов.

Предыдущие успешные поездки в Бездну Челленджера были одноразовыми: два исследователя достигли этой точки во время миссии в 1960 году, а режиссер Джеймс Кэмерон спускался туда один раз в 2012 году.

В подводной лодке Triton 36 000/2 могут поместиться два человека, а 224-футовое судно поддержки перепада давления DDSV вмещает 47 пассажиров и экипаж. Судно поддержки весит 2000 тонн и содержит лабораторные помещения с морозильными камерами для хранения образцов.

После ходовых испытаний на глубине 16 400 футов на Багамах этим летом субмарина была передана новому владельцу – компании Caladan Oceanic.

Triton 36000/2, весящий 11,2 тонны, может опуститься вертикально на высоту 36 000 футов менее чем за 2,5 часа. Аппарат намного легче предыдущих глубоководных моделей, а 10 электродвигателей позволяют ему двигаться в любом направлении.

Его прочный титановый корпус толщиной 3,5 дюйма был построен с использованием передовых технологий ковки, и «Тритон» испытал судно в России в условиях, эквивалентных 43 300 футам, что на 20% превышает самую глубокую точку океана.

Виктор Весково из Caladan Oceanic, основатель экспедиции и ведущий пилот подводного корабля, заявил на пресс-конференции, что подводная лодка была построена из титана, а не из стекла, поскольку он считает последнее слишком опасным.

Внутри подводного аппарата с регулируемой температурой и влажностью пилоты могут отдыхать на кожаных сиденьях, использовать четыре камеры и смотреть на море через три иллюминатора.

На пресс-конференции главный инженер-конструктор Джон Рэмси заявил, что его команда сосредоточилась на включении нескольких функций безопасности, поскольку нет никаких шансов, что человек, находящийся на глубине почти 7 миль под поверхностью, сможет быстро спастись в случае чрезвычайной ситуации.

«Мы сделали все, что субмарина потенциально может запутаться в катапультируемом, поэтому все двигатели можно выпустить, а манипулятор можно освободить и упасть. Батареи могут упасть», — сказал Рэмси.

Если все 12 батарей выйдут из строя, основные балласты подводной лодки освободятся, и аппарат вернется на поверхность. Тритон спроектировал подводную лодку так, чтобы она могла легко продержаться под водой 12 часов.

Новая подводная лодка Triton также включает в себя несколько функций жизнеобеспечения. Двум пассажирам кислорода хватит на четыре дня, а на судне есть поглотители, удаляющие углекислый газ. Пожар по-прежнему представляет собой риск, хотя конструкторы создали аналоговую систему жизнеобеспечения, которая не может отключиться при сбое в электросети.

Патрик Лэхи, президент Triton, заявил во время пресс-конференции, что погружение на новой подводной лодке будет «мирным» опытом.

«Как только вы погружаетесь в воду, это великолепно. Здесь тихо и комфортно», — сказал Лэхи. «Нет никакого движения, и на самом деле нет никакого ощущения того, что вы ныряете, кроме как глядя через иллюминаторы с включенным светом».

Хилари Брюк предоставила репортаж.